柴油发电机组燃油供给系统的重要装置——燃油滤清器

我们知道，柴油发电机燃油供给系统的工作过程是根据柴油机的工作要求，在一定的转速范围内，将一定数量的清洁柴油，在一定的时间内，以一定的压力将雾化良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸，并使其与压缩空气迅速而良好地混合和燃烧，而要拥有清洁的柴油，燃油滤清器的作用便不可忽略。
各种型号的柴油本身都会含有一定量的杂质，如灰尘、残炭和胶质等，柴油发运输和储存过程中，还可能混入更多的灰尘和水分，储存越久，由于氧化而生成的胶质也越多，这些杂质对柴油发电机组供油系统精密偶件有很大的危害性，其中的水分还可能起起零件锈蚀，胶质有可能使精密偶件卡死，直接影响柴油发电机组的正常工作，因此在燃油供给系统中必须设置燃油滤清器，以消除燃油中的各种机械杂质，保证燃油供给系统正常工作。
燃油滤清器按照它的滤清效果，可分为粗滤器和细滤器两大类、一般柴油发电机将这两种滤清器串联在燃油供给系统中。
(1)燃油粗滤器。燃油粗滤器安装在精滤器之前，只将燃油中较大的机械杂质(0.06~0.07mn以上)过滤出来：有些柴油发电机不单独设置粗滤器、而是在燃油箱出口处加滤网，起到粗滤作用。
(2)燃油细滤器。燃油细滤器的功能是将燃油中非常细微的杂质过滤出来，以保证送往燃油系统中的燃油不受污染、细滤器一般采用毛毡、 棉线、过滤纸等做成滤心。
燃油滤清器主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成，如图所示为135系列柴油机燃油滤清器装配剖面图，各机型均通用，唯有溢流阀8有两种结构，根据不同机型选用c0810a或c0810b滤清器。
燃油由输油泵送入燃油滤清器，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质后进人滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀，当燃油滤清器内燃油压力超过78kpa(0.8kgf/cm2)时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头所指方面，不可接错，滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用，滤清器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，滤清器座上端有放气螺塞，在使用中可以松开放气螺塞清除燃油滤清器的空气。


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